UAE 10 - 0 Malaysia

Saya bukan nak ulas pasal bola. Kalah 10-0 tak perlu ulasan. Tengok score board pun dah menceritakan segala keperitannya.

Saya nak cerita pasal safety, pasal KKP, iaitu Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan. Sistem KKP ibarat perlawanan bolasepak. Coach sudah tentunya sebagai majikan.

Dalam bolasepak gol pihak lawan adalah seumpama eksiden. Dan inilah matlamat perlawanan bolasepak. Prevent the opponent from scoring goals (read: prevent accidents). Jika gol yang disumbat pihak lawan adalah eksiden, sudah tentu bola itu adalah HAZARD.

Bukan Eden Hazard ye.... Hazard iaitu a source or condition with potential harm or damage.

Membiarkan bola berada di kaki lawan sama seperti membiarkan risiko kemalangan tanpa kawalan. Apalagi bila bola berada di dalam kawasan penalti kita, sudah tentu risikonya terlalu tinggi.

Jika kita lihat hierarchy of control, paling afdalnya mengawal hazard dari sumber, iaitu melalui cara membuang terus hazard (elimination) ataupun menggantikan hazard dengan the less hazardous one (substitution).

Seterusnya kita kawal melalui pengasingan (isolation) dan kawalan kejuruteraan (engineering control).

Kawalan pentadbiran (administrative control) amat penting untuk dijalankan sepanjang masa.

Last but not least, penggunaan alat pelindung diri atau personal protective equipment (PPE).

Dalam bolasepak PPE adalah penjaga goal. Dalam perlawanan menentang UAE semalam, ibarat kita menukar PPE sebanyak 3 kali! Hasilnya kita tercedera dengan 10 eksiden.

Semua kawalan seeloknya berjalan serentak. Strikers mestilah menjalankan fungsi elimination control dengan sentiasa membawa bola ke kawasan lawan. Begitu juga flankers. Eliminate the ball from lingering on our side of the field as much as possible. Isolate bola dari kaki lawan!

Midfield mesti bertindak sebagai engineering control. Sentiasa hentikan bola ke bawah dan lorongkan kepada strikers. Sekarang orang lebih melihat kepada siapa assist drpd siapa score. That's how Piya got the respect of captain marvel.

Bek atau pertahanan mesti bertindak dengan fungsi administrative control. Sentiasa peka, sentiasa melihat apa yang berlaku di atas. Sentiasa berlari ke atas ke bawah ke kiri ke kanan. Sentiasa menjaga striker lawan. Sebab itu bek yang bagus biasanya adalah kapten yang terbaik. Lihat Maldini, lihat juga Aidil Zaquan.

Dan goal keeper adalah the last resort kawalan kita. The best goal keeper pun kalau kawalan di atas kurang berfungsi, gol akan bolos. Lihat apa terjadi kepada Casillas dalam World Cup lepas. He was humiliated with 5 goals conceeded into his net.

Berbalik kepada perlawanan UAE v Malaysia, asyik-asyik menukar PPE tanpa melihat control measures yg lebih tinggi maqamnya hanya memperlihatkan kelemahan majikan dalam melaksanakan penaksiran risiko.

Come on Dollah. Try HIRARC (Hazard Identification, Risk Assessment, Risk Control), it will do us much good.

Cheerio...

Loji Petronas Kemalangan Lagi

Hari Rabu lepas, seawal 6 setengah pagi, aku sudah meluncur laju ke Selatan. Destinasi..... INTAN Kemaman. Ada seminar berkaitan pengurusan strategik di situ.

Lebih-kurang pukul 8 pagi, aku sampai di Paka. Tempat yang pernah aku diami sekejap dahulu semasa bekerja di sebuah tapak pembinaan loji pemprosesan gas.

Di antara Paka dan Kerteh, kereta dan motosikal berduyun-duyun banyak di atas jalan, pastinya menuju ke tempat kerja masing-masing. Kerteh memang menyediakan kerja kepada puluhan ribu orang di loji-loji oil & gas dan stesen janakuasa yang kedapatan di sana.

Sambil memandu aku melihat seorang hamba Allah yang sedang menunggang motosikal agak perlahan. Dia memakai coverall warna hijau tua. Di atas belakangnya tertulis ' Hyundai-PFCE'. Aku tertarik kerana PFCE itu adalah penaja utama team bolasepak Terengganu tahun ini disamping TOP-IT.

Semalam, ada kejadian sedih.... Kejadian letupan di satu loji pemprosesan gas di Kerteh. Khabarnya melibatkan pekerja kontraktor Hyundai-PFCE. Khabarnya juga seorang maut dan beberapa orang lagi cedera.

Harapan aku agar brader naik motor yang aku lihat pagi itu tidak terlibat di dalam musibah ini. Dan mudah-mudahan kesabaran jua hendaknya Allah anugerahkan kepada mangsa dan juga keluarga mangsa yang terlibat. Amin.

Ekonomik VS Ergonomik

Dari Blog CASLIGAS

Musim Persekolahan Bermula : Ekonomik Atau Ergonomik

Musim persekolahan hampir bermula. Ibubapa paling sibuk menyediakan persiapan persekolahan untuk anak-anak tersayang. Baju, seluar, kasut, setokin, beg, alatulis dll.

Masa inilah ramai ibubapa yang termenung mikirin keadaan ekonomi masing-masing. Walaubagaimanapun, demi masa depan anak-anak kita, jangan hanya mikirin hal-hal ekonomik, mikirin juga hal ergonomik.

Buat yang belum tahu, ergonomik ialah bagaimana kita sesuaikan sesuatu tugas atau keadaan dengan keupayaan atau kebolehan seseorang.

Sebenarnya saya mahu ceritakan mengenai beg sekolah anak-anak kita. Kalau tahun lepas, anak kita mahukan beg sekolah Ben10, tahun ini dia mungkin mahukan beg sekolah Angry Birds pula. Walhal beg Ben10 itu masih elok dan boleh dipakai lagi. Inilah keadaan yang umumnya tidak ekonomik bagi kita.

Ben10 atau Angry Birds, sebenarnya yang lebih penting ialah, adakah ianya ergonomik untuk anak-anak kita? Memang dari segi design, beg-beg ini tiada masalah, tetapi apabila telah diisi dengan buku-buku, adakah ianya masih ergonomik?

Berapakah berat yang digalas oleh anak-anak kita untuk ke sekolah sehari-hari? Sesuaikah berat beg tersebut dengan fizikal dan keupayaan mereka? Apalagi ada anak-anak yang terpaksa mendaki tangga sekolah sehingga ke tingkat 3.

Apakah kesan beg yang berat kepada anak-anak kita? 

Di dalam satu kajian online ke atas chiropractors yang dijalankan di Amerika oleh www.backpacksafe.com mendapati 89% chiropractors telah merawat pesakit (umur 5-18 tahun) yang mengalami sakit belakang, leher atau bahu disebabkan oleh beg galas yang berat.

Mengikut kajian yang dijalankan oleh Jabatan Kejuruteraan Bioperubatan, Universiti Malaya, berat beg yang sesuai untuk anak-anak sekolah di bawah 12 tahun ialah 15% daripada berat badan mereka. Oleh itu berat beg yang sesuai untuk anak-anak sekolah rendah yang rata-ratanya hanya seberat 30kg adalah 4.5 kg sahaja.

Yakinlah bahawa peribahasa, “melentur buluh biarlah dari rebungnya” tidak sekali-kali bermaksud merosakkan postur anak-anak kita yang masih fleksibel dengan beg yang berat.

.

Nota :

Chiropractor adalah seorang profesional berlesen yang mengkhususkan sistem saraf dan dalam keselarasan dan manipulasi tulang belakang.

Bacaan tambahan:

National School Backpack Awareness Day 2007 

4 Steps to Safe Backpack Use

Mari Bersama Tambahkan Ilmu

Memperkenalkan Blog Team Casligas berkaitan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan

http://teamcasligas.blogspot.com

Harap bermanfaat kepada semua

Untuk Cikgu Demi Anak Murid

Tulisan ini bukan untuk menyalahkan atau menuding jari kepada sesiapa, tetapi untuk kita sama-sama merenung apa peranan yang boleh kita ambil dalam isu ini.

Seorang kanak-kanak maut apabila ditimpa palang gol di padang sekolah. Amat menyedihkan dan memilukan lebih-lebih lagi keluarga si mangsa. Kejadian ini bukan pertama kali berlaku di sekolah, telah ada kemalangan seumpama sebelum ini.

Sudah sampai masanya pihak sekolah menjaga aset terpenting mereka. Aset sekolah tentunya guru-guru, staf dan para pelajar. Disamping kecemerlangan akademik yang kita cari, bukankah elok kalau kita mencapai kecemerlangan itu dengan suasana yang selamat sejahtera serta tubuh badan yang sihat.

Kurang bererti rasanya kejayaan seorang pelajar kalau dia terpaksa menyambutnya di hospital akibat tertimpa siling yang jatuh.

Tiada makna slip peperiksaan cemerlang seorang pelajar di tangan seorang bapa jika si anak telah tiada lagi di dunia ini kerana kemalangan semasa aktiviti ko-kurikulum.

Amat kesian seorang pelajar dan guru yang terpaksa bermalam di hospital kerana kemalangan letupan gas di makmal sekolah.

Tiada guna kata-kata simpati untuk pelajar yang hampir maut kerana terkena kejutan elektrik semasa memetik suis kipas yang regulatornya pecah dan berselirat wayar.

Tiada guna berkeluh-kesah dengan nasib pembantu makmal yang telah bertahun terdedah kepada bahan kimia yang sering batuk-batuk dan sakit sekarang.

Tiada guna membawa limau dan oren melawat guru yang terkerat jari akibat mesin pemotong di dalam makmal kejuruteraan.

Tiada guna memarahi pelajar yang kita katakan cuai kerana menangis akibat kakinya terjerlus di ‘grating’ penghalang lembu di pintu pagar sekolah, padahal design grating itu yang tidak kena.

Saya katakan ‘tiada guna’ kerana kita seringkali mengabaikan dan tidak mengambil pengajaran serta tiada langkah pembaikan selepas beberapa peristiwa kemalangan berlaku. Sekarang, sudah sampai masanya pihak sekolah mengadakan ‘sistem pengurusan keselamatan dan kesihatan di tempat kerja’. Ya, sekolah itukan tempat kerja kita!

Lagipun ianya bukan optional, ianya wajib. Mulalah bertanya, mulalah google, dan mulalah beli buku akta, OSHA dan ilmu OSH berkaitan untuk sekolah kita. Carilah MS 1722.

Kemalangan bukan hanya menandakan wujudnya keadaan yang tidak selamat dan tindak-tanduk yang tidak selamat. Ianya terang-terangan menandakan kegagalan pengurusan sesuatu organisasi dalam menguruskan risiko. Risiko di sekolah bukan hanya peratus UPSR, PMR atau SPM jatuh, cikgu besar!

Proaktiflah. Buatlah pemeriksaan keselamatan dan kesihatan sekurang-kurangnya 3 bulan sekali di seluruh kawasan sekolah. Terutama sebelum buka penggal yang baru, setelah sekian lama bercuti. Bukan saya kata, undang-undang Malaysia, OSHA yang kata.

Reaktiflah. Siasatlah dan ambillah langkah pembaikan terhadap segala kemalangan walaupun kemalangan kecil yang tiada sesiapa cedera pun.

Lebih elok lagi, jadikan ilmu keselamatan dan kesihatan di tempat kerja sebagaimana kita mengajar sivik, ilmu kesihatan dan tatarakyat kepada para pelajar kita.

Hari pertama persekolahan tahun ini, semasa membawa Salsa ke kelasnya dan membayar yuran, saya melihat satu sarang lebah yang sudah besar yang hanya beberapa kaki dari kelas Salsa. Siapa yang peduli? Bayangkan jika ada pelajar yang gatal tangan membaling kasut ke arah sarang lebah ini. Jika ianya berlaku, jadilah seperti pelajar-pelajar di Bachok yang diserang lebah semasa menyertai Larian 1Malaysia. Mungkin lebih teruk lagi.

Ini belum lagi cerita kemalangan jalanraya di depan sekolah.

Kepada cikgu-cikgu yang membaca entry ini, sekarang anda sudah ada modal untuk berjumpa cikgu besar.

Dah Sampai Masanya Kita Belajar

Hari ini aku melihat bas sekolah dengan 3-4 orang pelajar perempuan bergayutan di pintu bas. Padahal di dalam bas masih banyak ruang yang kosong. Sampai bila dan apa baru kita nak belajar dan diajar?

Tempat orang lain sudah wajibkan penumpang bas memakai tali pinggang keledar la.

Keselamatan : Security Atau Safety ?

Baru-baru ini sebuah lori syarikat keselamatan telah terbalik ke atas sebuah kereta dan sebuah motosikal. Dengan kuasa Allah, jiwa mereka semua terselamat.

Lori itu milik sebuah syarikat security. Tentunya mereka arif dalam bab security, tetapi tidak dalam bab safety.

Jika mereka mementingkan safety, sudah tentu pemandu syarikat ini dilatih untuk mengenalpasti hazard-hazard semasa memandu. Salah satu hazard yang mesti dikenalpasti adalah had ketinggian sesuatu laluan.

Pemandu yang membawa kenderaan yang tinggi wajib diberitahu oleh tokey mereka berkenaan perkara ini. Kegagalan pemandu untuk mengenalpasti hazard atau bahaya ini sudah pasti akan menyebabkan kemalangan.

Bila kemalangan sudah berlaku, akan adalah kerosakan harta benda dan jiwa raga.

Orang kata malang tidak berbau, tetapi Tuhan maha adil, kita dapat melihat bahaya untuk menilai risiko.

Antara security dan safety, yang mana anda utamakan?